货台装卸调节板学名登车桥；登车桥属于是一种界于承载车辆与搬运叉车之间的一种装卸过桥；登车桥分为移动式跟固定式两种分类；登车桥自问世以来至今已有数十年之久，桥身结构只有细微变化，而工作原理却无任何改变；

固定登车桥的过载重量都是分为6T,8T,10T,12T；工作角度都是桥面与地面成6°--11°夹角（根据叉车的有效爬坡动力角度设计）！通常桥身尺寸为2000mm*2500mm（可定做）；动力驱动方式为电动控制！

固定液压登车桥：

为使大家更加了解我，我们来深度解析一下！

固定登车桥的桥身长度取决于需要安装或台的离地高度，由于其工作角度的制约，当货台的高度超过1200mm时通常选择的是长度2500mm的桥面；若货台的高度在800--1000mm内的话桥身的长度要达到3000mm--3500mm；（货台越低桥身越长）：

桥面结构分为：可折叠的搭接舌板、桥身主梁、桥面面板等！

桥面环境处理：为增加桥身的承载力加大桥面与叉车轮胎的摩擦力，桥面特意采用***覆盖式铺设钢板，当桥身加长到3500mm后还要另在钢板的基础之上加铺防滑钢网；这样大大加强了装卸时的承载力与叉车的抓地性降低发动机的输出功率，减少耗能！！

固定登车桥的动力来源于一套电动液压泵与两只液压油缸组成；

桥身所有金属结构全部采用酸洗磷化除锈处理，静电高压喷粉喷涂，高温烘烤而成，桥面所有金属***有烤漆覆盖保护！

固定登车桥的工作顺序：装卸车辆调整到预定装卸位---按动控制按钮（把桥身升到装卸车辆车盘面的高度）--对接完成手松开电钮使液压油缸泄压（桥身全部无支撑力搭接在车箱上）---叉车进行装卸工作---装卸完毕---再按动电钮把桥体升起----车辆开走----松开电钮（桥体回落到自身高度）！

1、底上架采用高强度工业槽钢型材与锰钢矩形管的组合，两者融合了不同的承受力，是设备更加稳定，坚实。

2、内支架结构，所有支撑杆全部采用高强度锰钢矩形管，刚性强度高，柔韧弹性强，刚性支撑力大。

3、连接轴销全部采用优质45#钢加工调制处理，大大加强了金属的耐磨度。

4、液压系统全部采用意大利进口（海普）泵站，集成的控制阀块，是泵站变得动力大，输出率稳定，性能坚实可靠。

5、油缸全部采用精磨堂双密封油缸，大大提升了油缸的耐压度，使油缸漏油成为历史。

6、电控系统全部采用德力西、施耐德电子元件，保障电力控制系统的稳定。

安全保障系统有电子定位行程开关，油管防爆阀。